猎豹新能源汽车下线仪式 李建新总裁专访

  • 日期:01-12
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[汽车新闻网报道]主持人:感谢您前来猎豹汽车下线仪式。接下来是自由交流时间。想提问的老师可以问董事会主席。

记者:第一个问题,对于电动汽车来说,充电是非常重要的一部分。猎豹CS9电动车准备好充电了吗?你测试过不同操作者的电桩兼容性吗?搜索充电桩是否有相关应用?

第二个是关于售后服务和销售渠道。目前,纯电动汽车在中国只有北京、上海、深圳、天津等8个大城市推广,但这些大城市是猎豹汽车相对薄弱的渠道。猎豹如何规划其售后和销售渠道?

李建新总统:让我们从最后一个问题开始。今天早上,我们为猎豹纯电动汽车经销商举办了一个论坛。来自全国各地的23家经销商,特别是来自北上官深镇的经销商代表参加了论坛。如你所说,北上官深真的是电动汽车进入个人消费市场最重要的城市,李宝汽车也非常重视。以下是新能源汽车在一些省会城市的分布情况。我认为,如果新能源汽车要推广到地级市县,相关的服务设施,包括收费设施和维修服务设施,还有待完善。然而,我们的服务设施在猎豹电动汽车市场上的分布绝对是同步的。

另一方面,目前新能源汽车的成本相对较高,主要集中在储能部分的电池成本上。当然,随着电池技术的逐年进步,电池比能和比功率的增加使得电池成本近年来不断下降。这是一件好事。

第三,我认为以CS9电动车为代表的小型纯电动汽车应该是一个发展方向。CS9电动汽车平台是燃油汽车和纯电动汽车的结合。我们正在开发一个纯电动汽车平台和基于该平台的新型小型纯电动汽车。我们计划在明年年底推出它。新型纯电动汽车越来越轻,越来越好,可以带来更好的节电和经济效益。电动汽车轻量化技术的实现对提高其续航里程至关重要。对于燃油汽车来说,稍微加大油箱可以增加巡航里程,而不会增加太多成本。然而,对于新能源汽车,尤其是纯电动汽车,电池本身就很重,电池成本也很高。增加范围不能仅仅依靠增加电池的重量。因此,轻量化技术对于增加纯电动汽车的使用范围非常重要。

记者:现在一线城市的收费设施正在完善。如何更方便地找到充电桩设施?

李建新总统:李宝CS9电动车配备了汽车联网技术,这是汽车联网技术对于寻找充电设施的一个非常重要的功能。猎豹CS9电动汽车具有人机交互的语音通信功能。它可以显示充电桩的位置信息,帮助司机更容易找到充电桩。当然,也有这样一种情况,比如长沙,有时会显示某个地方有一个充电桩,但过去没有发现,这涉及到基础设施联网和导航地图的及时更新。CS9电动汽车联网系统具有在线更新功能,可以通过不断更新给用户带来更大的便利。

记者:我是湖南日报的记者。今天我们看到了李宝第一辆新能源汽车CS9EV的下线。湖南省和湖南市各级领导对此高度重视。这辆车的下线对李宝和湖南汽车工业有什么战略意义?

李建新总统:作为内陆省份,湖南的汽车工业过去没有多少亮点。然而,近年来,湖南汽车工业发展很快,形成了新的增长极。例如,星沙开发区现有6家整车企业,产值超过2000亿,占地数十平方公里,这在过去是难以想象的。其中,作为湖南本土品牌,李宝汽车和长风集团为湖南汽车产业的发展做出了积极贡献。随着李宝长沙公司的成立,尤其是新能源汽车的生产

湖南汽车工业在燃油汽车领域正在赶超其他省市。同时,在新能源汽车领域不落后于其他省市,甚至在一些方面具有领先优势,如新能源基础设施建设,包括电池、电机、新动力总成等。我认为湖南正在新能源汽车产业的发展中形成自己的竞争优势。

记者:李宝长沙的推出对李宝意味着什么?长沙工厂除了CS9还有其他型号吗?到2020年,我们接下来将有什么计划来实现50万个生产和销售的目标?

李建新总统:长沙是猎豹工业布局中的猎豹总部。总部等拥有15万台产能的工厂对猎豹汽车的研发、制造和新产品发布具有重要意义。

汽车是资本密集型、技术密集型和人才密集型产业。长沙作为当前新的汽车增长中心,聚集了大量的专业人才。因此,长沙公司的布局除了加强生产能力之外,对李宝汽车来说也具有重要意义。目前,猎豹的两个研发中心,一个在北京,另一个在长沙,具有明显的人才优势。对于猎豹汽车来说,如何形成一个汽车人才库,充分开发人力资源是非常重要的。

我们之前制定了R50计划,到2020年实现50万辆汽车的生产和销售目标。目前,我们已经完成了产能布局和新产品开发计划。上个月,我们邀请了车辆模板检测工具的投标,一个月内邀请了三个模型。汽车的开发已经到了模板检测工具招标阶段,也就是说已经进入量产前的准备阶段。我们将加快新产品的引进。猎豹汽车将形成5个平台和10个系列产品,以支持50万辆汽车的目标。

另一方面,随着消费的升级,我认为以每年销售10万或20万辆汽车来支持企业发展的阶段很快就会过去,对汽车消费的个性化需求将会增加,尤其是目前,汽车消费的主力军更加年轻化和个性化。当然,我们也非常关心人口老龄化。我们还将继续关注二级、三级、四级城市消费趋势的变化,并根据中国汽车市场多元化、个性化的市场趋势推出新产品。

记者:前段时间,猎豹和一家法国公司联合成立了一家轿车制造企业。轿车制造将设在长沙公司工厂吗?李宝长沙公司的工厂将来还会生产哪些其他型号?

李建新总统:房车本质上是一种改装车辆,为了满足不同的需求,对现有底盘平台进行了一些有针对性的改装。与法国企业的合资企业是我们集团的子公司,与李宝长沙公司有着兄弟般的关系,因此其产品不会在李宝工厂生产。此外,与大众汽车装配线的大规模生产模式相比,轿车的生产模式主要是小批量或单件、个性化的生产模式,两种生产模式大相径庭。与法国佩洛特公司的合作在长沙签署,其合资工厂也将设在长沙。计划在明年下半年推出其产品。

至于李宝长沙公司的工厂将推出哪些新车型,我可以透露,在当前行业产品加速升级的背景下,汽车产品必须是“个性化、个性化、新的、优越的”。今年,整个行业已经发布了近90款新型运动型多功能车。事实上,企业面临的压力相当大。现在卖得好的汽车明年可能会过时。因此,有必要加快新车的引进。

记者:我有两个问题。首先,请谈谈李宝汽车长沙公司新工厂的优势和亮点。第二个问题,你提到明年推出一款纯电动小型越野车。CS9电动汽车是什么关系?

李建新总裁:李宝长沙公司的新工厂无论与合资企业还是国际先进汽车公司相比,技术水平都是一样的。这是最大的

在信息管理系统方面,不久前我们与联想集团开展了大数据战略合作。最近,我们加入了北京工业和信息化部倡导的大数据产业联盟,这代表着李宝汽车在信息化和大数据方面的突破。通过数据集成、智能分析和管理,促进智能制造,实现高效生产效率。猎豹新工厂的平均年产量可达70辆汽车,这足以证明其高度自动化。

至于你提到的小型纯电动汽车,它与CS9电动汽车有很大不同。CS9平台兼顾燃料汽车和新能源汽车,但新型小型纯电动汽车完全是根据纯电动汽车平台开发的,其结构有其自身的特点。简单明了,增加了,重量更轻,更可靠,成本更低。新型小型纯电动汽车的设计不小于CS9电动汽车,但与CS9电动汽车相比,新车的总质量减少了三分之一。这是什么概念?这意味着相同的电池寿命大大提高,这意味着每千瓦时的电池寿命更长。每千瓦时电的续航里程越长,同等质量汽车电池的制造成本就越低,从而降低了电动车的整体成本。

重要的是要指出,在取消国家补贴后,有人购买电动汽车吗?目前,如果取消国家补贴,电动汽车的售价将不会很低。除了北方、上海、广州和深圳限制购买电动汽车的城市,恐怕没有多少人会购买电动汽车。因此,降低电动汽车的整体成本对于推动电动汽车市场和提高用户的接受度具有重要作用。

记者:猎豹会与其他合资品牌合作吗,比如创建一家新的独立公司?是否会有相关计划。

李建新总统:首先,我们不得不承认,在新能源汽车方面,一些外国品牌的发展仍然非常深入。比如宝马、奔驰、大众等等,我们可以从它们的优势中学习,但是至于我们是否必须与它们合作,我个人认为没有必要。

就燃料汽车而言,我们需要找出我们丢失的地方。首先,我们积累的数据比其他人少,他们已经积累了100多年。当然,如果我们同时启动电动汽车,就不能说它比其他汽车更好。我也不敢谈论这个。以宁德时代为例,宝马花了一大笔钱委托它做电池系统开发工作,并且已经做了很多年了。我们可以看到宝马认真的态度,这是我们应该学习的。但我不认为电动汽车上有不可逾越的技术,也不认为宝马这样的品牌垄断了技术。这需要从两个方面来看,例如,中国的高速铁路,我们没有失去电控技术,但我们在发动机控制技术,自动控制技术,车辆稳定性控制技术等方面仍有差距,我们已经花了很多时间,投入了很多资金,但仍处于追赶阶段。

另一方面,这些国际品牌比我们有更强的品牌溢价能力。例如,如果你摘下一辆国产汽车的LOGO,你会发现它的制造水平与国际品牌相当。然而,如果你把LOGO放在上面,一些用户会认为它的LOGO比我们的更值钱,比如宝马。事实上,我们已经对传统燃油汽车进行了市场调查。当一辆汽车要定价时,它将与许多品牌的汽车放在一起,让用户可以对每辆汽车进行估价。当LOGO脱下时,每个人都有相同的看法,但当LOGO穿上时,一般认为外国品牌比独立品牌更有价值。这是当前独立品牌的不足,也是需要不断改进的地方。