价值1700万美元,1939年始祖级保时捷将被拍卖

  • 日期:09-11
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这听起来令人难以置信,但这款祖先的保时捷将会被拍卖。保时捷64型(字面意思是保时捷64)诞生于1939年,曾经是大众汽车和保时捷品牌创始人费迪南德亚历山大保时捷博士的私人车手。现在,这款车已正式出现在美国加利福尼亚州的蒙特利车展上,并且最新的拍卖价已经达到。一千七百万美元。

称这款保时捷64“祖先”保时捷绝不是危言耸听。根据RM苏富比(RM Sotheby南加州拍卖会)的说法,该车最初计划用于1939年9月从柏林到罗马的1500公里拉力赛,但随着第二次世界大战的爆发,只有一辆原型车被迫停止;第二次世界大战结束后,Ferdinand Porsche博士和他的儿子FelixPorsche在战后大众甲壳虫KdF-Wagen的基础上成功研发出另外64款车型。后者与甲壳虫共用动力总成,但最大功率已提升至23.52千瓦。车身外壳也升级为铆接铝制车身,符合空气动力学标准。

目前,世界上只有一辆保时捷64,作为Ferdinand Porsche博士的伟大作品之一,在他去世前驾驶,Ferry Porsche也为其注入了许多情感。第二次世界大战结束后,Ferry将它带到奥地利,在那里他正式成立了与汽车同名的保时捷巴士。该公司还委托着名意大利设计公司的创始人Benifarina进行修复。后来,保时捷64被卖给了一位奥地利赛车手,他于1995年去世,然后在1997年落入第三位车主手中。

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这听起来令人难以置信,但保时捷,祖先的祖先,确实会被拍卖。保时捷64型(字面意思为保时捷64)诞生于1939年,是大众汽车和保时捷品牌创始人费迪南德亚历山大保时捷博士的私家车;目前,该车正在美国加利福尼亚州的蒙特利车展上。正式亮相和拍卖,最新的拍卖价格已达到1700万美元。

称保时捷64为“第一祖先”保时捷并非危言耸听。根据RM苏富比(RM Sotheby的南加州拍卖会)的说法,该车最初计划于1939年9月在从柏林到罗马的1,500公里的集会中使用,但随着第二次世界大战的爆发,它的原型只是在生产一个,它被迫停止;第二次世界大战结束后,Ferdinand Porsche博士和他的儿子Ferry Porsche成功开发了另外两辆基于战后大众Beetle KdF-Wagen的64型车,与甲壳虫乐队共用。动力传动系统,但最大功率增加到23.52千瓦,车身壳体升级为空气动力学标准铆接铝制车身。

目前,世界上只有一辆保时捷64,作为Ferdinand Porsche博士的伟大作品和汽车之一,Ferry Porsche也对它充满了喜爱。第二次世界大战结束后,费里接受了它。抵达奥地利后,他正式成立了与该车型同名的保时捷汽车公司,并委托意大利着名设计公司Pininfarina创始人Pininfarina进行修理。后来,保时捷64被卖给了奥地利赛车手。在后者于1995年去世后,该车于1997年进入第三位车主。

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