工厂停产售后瘫痪,百余家经销商维权,众泰君马汽车扛不住了?

  • 日期:08-21
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  中国汽车市场进入存量竞争阶段,低端落后的企业面临被淘汰的命运,这时又一家自主品牌出问题了。据媒体报道,8月8日,100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权,君马汽车是众泰集团新成立的子品牌公司。

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  君马汽车成立于2017年6月,是众泰集团旗下独立营运的汽车品牌,成立时君马提出了3年推9款新车的计划,彼时的众泰已是一家连续两年销量突破30万辆的自主车企,君马也成为众泰探索并开启品牌上升的路径。

  然而成立至今,君马汽车仅推出了君马S70、君马MEET 3,君马SEEK 5三款车型,新品推进速度远不及预期,甚至工厂陷入停滞。

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  工厂停滞,配件断供。多名维权经销商向媒体透露,2019年以来君马汽车频频出现问题,3月份厂家曾断供自动挡汽车,原因是变速箱供应出现问题,工厂只能生产手动挡汽车;4月开始厂家配件供应不足,客户返店维修没有配件,只能从试驾车上拆下给客户车辆换上。此说法没有得到官方证实。

  此外,君马经销商因车辆质量问题遭遇客户上门投诉,但由于配件供应不足,售后基本处于瘫痪状态。

  经销商还表示,今年春节以来与他们对接的君马区域经理陆续离职,并传出君马停产的消息。且经销商将钱款打入厂家账户系统,至今没有提到车,因债务问题账户系统目前已无法登入,账户余额也看不到。

  库存压力大,经营持续亏损。一名经销商向媒体表示,新车是按照厂商指导价9折提的,最后55折清货,单台亏损很大,卖车完全无法偿还资金成本,而且目前店里库存深度已高达3-4个月。

  另一名经销商表示,当初建店成本100万,目前还有200万的库存,厂家的任务是一年卖出300台车,入网一年却只卖了几十台。

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  君马汽车维权经销商们提出的主要诉求是:

  1.众泰需要保证君马汽车售后的问题,保证配件供给;

  2.退还账户余额,兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。

  据了解,上周众泰高管与100多家维权经销商进行过协商,并承诺会负责,两周内给出具体处理方案,并进行第二轮谈判。

  工厂陷入停滞,产品跟不上,君马汽车这家自主品牌还能扛住吗?今年以来,市场快速变化,包括北汽银翔、比速汽车、长江汽车、华泰汽车、观致汽车等多家自主品牌均陷入经营困境。特别在国六标准执行后,多家品牌均暂时放弃了生产计划。有分析认为,他们无论在产品研发更新、品牌推广,还是新能源汽车发展等多方面,均错失宝贵的机遇期。

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  君马汽车成立仅两年,本身品牌力不强,又因质量和口碑问题几乎被压垮。在百度搜索“君马汽车”,却出现“君马汽车倒闭”、“君马s70质量差”的相关推荐搜索。

  据报道,君马汽车一些经销商寄望厂家能恢复生产,但由于君马全为国五排放,很多地区已无法上牌。还有一些经销商提出退网,但也意味着损失建店投入。目前,经销商只能与厂家继续协商,等待进一步解决方案。

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