以车讯独特视角 诠释2013年十大车企新闻

  • 日期:01-10
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从车讯独特视角解读2013年十大汽车企业新闻

立即盘点2013年中国汽车市场十大汽车企业新闻

点评:周丽君

[汽车信息网络制造2013中国汽车市场系列盘点:十大政策新闻、十大企业新闻、十大人物新闻、十大上市新车、十大营销事件]

1。国家质检总局采访大众

2。一汽高官回应大众持股要求:试一试!

3。长安放弃长河

4。东风没有收购PSA

5。通用汽车不会带SAIC去国外玩

6。他们都说没问题。然而,长安福特仍然召回了翼虎

7,戴姆勒在BAIC 12%的股份尚未得到政府批准

8,国家发改委副主任刘铁南在短时间内失去了几个汽车公司老板

9,广汽内部神秘的大修

10,沃尔沃的双国产

1。国家质检总局采访大众

,国家质检总局多次采访大众,尤其是在大众2003年3月首次召回之前我相信国家质检总局进行的一系列采访,应该在促使公众回忆有问题的模式方面发挥重要作用。然而,面试必须是一种私下交流的方式,缺乏有效的监督。你可以怒视被采访者,傻笑,秘密收集利益,甚至敲诈被采访者。

由于各种不确定性,面试机制中有各种各样的可能性随时可能危及消费者的利益,甚至夺走受访者的利益,从而很容易为受访者的腐败行为提供机会。面试机制的效率取决于个人性格,这是一个模糊的概念。在这里,并不是说国家质检总局的人员不可靠,而是试图建立基于个人性格的面试机制绝对不可靠。万一系统不可靠,遇到不可靠的人,你还能试图消极积极,试图做任何可靠的事吗?

另外,我们正在迅速进入汽车社会,迫切需要一个有效的召回制度。因此,面试系统必须是透明的,并且可以被外界监控。

事实上,欧洲和美国都有面试机制,但人们并不称之为面试,而是一个警告系统。通过文件的形式,我公开告诉每个人,我对美国帝国的某某汽车公司的行为非常不满,我警告你,如果你不做你想做的,你就会做你想做的。我相信中国国家质量监督检验检疫总局也意识到了这个问题,没有权力的老虎只能被视为病猫。

近日,国家质量监督检验检疫总局(AQSIQ)对吉普车型的潜在火灾隐患发出公开警告,明确告诉人们,如果你们的小克莱斯勒在我这个幅员辽阔的国家胆敢放肆,践踏消费者利益,我会直接杀了你们!是的,大国需要这种能源。

笔者一直期望这种预警机制能够制度化、长期性,完全取代以往具有中国特色的采访机制,实现中国汽车召回符合国际标准。

当然,我的文章写得不对。你们国家质检总局的领导可以采访我,请我喝杯咖啡。这是正常的私人交流。

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